Molas para Portões de Garagem

Possivelmente tem uma das molas partida ou uma mola que já não está a fazer corretamente o trabalho de compensação. Contacte-nos para uma avaliação.

Isso é um erro que se fazia muito no passado. Ao substituir apenas uma mola, o técnico garante que o cliente o vai voltar a chamar em poucos meses: o que parecia uma reparação barata transforma-se numa despesa maior e recorrente.

As molas de torção funcionam num eixo e fornecem a força necessária para que o portão fique equilibrado e leve. Quando uma mola parte, a outra já fez o mesmo trabalho e irá partir em pouco tempo.

Poder, pode. Dependendo da instalação, não é complicado, mas envolve alguns riscos que exigem cuidado, principalmente ao dar a tensão às molas.

Por norma, dão-se 8 voltas, mas isso é válido para tambores de 120; tambores de 80 levam mais voltas e tambores de 150 levam menos. Além disso, as voltas dependem também da altura do portão: um portão de 2,20 m não é igual a um de 2,70 m.

À partida, não. Ao contrário do que muitas empresas dizem, não se escolhe a mola que se quer: estamos limitados pelo tamanho do portão e da padieira, bem como pelos próprios tambores. Alguns portões têm como teto os 75.000 ciclos; outros podem ir acima dos 200.000. Cada caso é um caso: não é por a mola ser maior ou menor que a vida útil se altera magicamente.

As molas precisam de pouca manutenção, exceto em caso de uso muito intensivo. Nesses casos, ao fim de um ano é possível que se tenha de dar um pouco mais de força à mola, pois com o uso e as flutuações de temperatura o aço comporta-se de forma ligeiramente diferente. Pode-se aplicar alguma lubrificação para eliminar alguns ruídos parasitas.